MegaZine3 requires JavaScript and Adobe® Flash® Player 10

Please ensure you have JavaScript enabled in your browser. Even if you do not have the Adobe® Flash® Player installed, this may allow a fallback version to be rendered.

To install the Adobe® Flash® Player, follow the links below:

Get Adobe Flash Player

If you still encounter problems after installing the Adobe® Flash® Player, from the above link, try this one:

Get Adobe Shockwave Player

Powered by MegaZine3

Cielo e Volo 2009: Mokre svjetske premjere u Italiji ZRAKOPLOVNE IZLOŽBE Tekst i foto Marino Borić Fly-In/Bolonja Italija Prolom oblaka...ekonomska kriza...jesu li to začini za jednu uspješnu manifestaciju? Sigurno da nisu, ali unatoč svemu tome rezultat mitinga u Ozzanu kod Bolonje koji se održao od 20. i 21. lipnja vrlo je pozitivan. Tako se unatoč jakoj kiši u zatvorenim izložbenim hangarima a nakon kiše i na otvorenom mnogo toga moglo vidjeti – bilo je čak i svjetskih premjera. Već je dan prije početka Cielo e Volo 2009 bilo jasno da će vrijeme biti loše tako de je broj posjetitelja prvog dana bio očekivano mali. Isto vrijedi i za letjelice, koje su unatoč gustim oblacima ipak pristizale u Ozzano. One koji su uspjeli doći do Ozzana dočekala je 800 metara duga travnata staza, 40-tak vanjskih i 50-tak unutrašnjih štandova te stajanka za 300 letjelica. Za pilote koji su došli sa zrakoplovima dolazakje bio besplatan dokje za ostale ulaz s parkingom stajao 10 eura. 24 Organizatori su sagradili i 24-satnu benzinsku crpku sa zrakoplovnim i auto benzinom, a za ugodan zalogaj je bio zadužen restoran "Voli e Sapori" ili po dalmatinski - "Letovi i Gušti". Izgleda da se preureclenje letjelišta s novim sadržajima ipak isplatilo jer je publika u nedjelju po sunčanom vremenu bila mnogo mnogobrojnija. Svjetska premjera UL helikoptera Famä Kiss 209M Najveće iznenaclenje ove manifestacije priredila je tvrtka Famä helicopters iz Modene, koja je u popodnevnim satima iskrsnula sa svojom novom kreacijom, UL-helikopterom nazvanog Kiss 209M. Po riječima vlasnika tvrtke, Famä Antonina, na projektu se počelo raditi prije 11 godina. Letjelica je perfekcionirana u zadnjih 16 mjeseci. Antonino je za konstrukciju i dizajn svog helikoptera iskoristio svoje iskustvo iz svijeta automobilskih utrka: ono što se u Ozzanu moglo vidjeti prava je orgija od karbonske strukture i turbinskog pogona. Pogonski agregat je adaptirani mlazni motor Solar T62 sa 162 KS koji je pričvršćen na centralnu sekciju od zavarenih čeličnih cijevi. Kabina je u jednom komadu, baš kao i repni konus. Struktura je od karbona. 150 litara goriva dozvoljava autonomiju od 3 sata leta uz najveću brzinu od 195 km/h te putnu brzinu od 180 km/h. Vrlo prostranom kabinom, čija je 12/2009 Prostrana kabina s dominirajućim zaslonom od 12" Famä Kiss 209M helikopter snova od karbona s turbinskim pogonom po cijeni visokoperformanskog UL zrakoplova! 25 12/2009 širina 125 cm a visina 128cm, dominira jedan jedini 12” zaslon na kojem su prikazani svi potrebni parametri. Biofly - elektronski “mozak” se brine čak i za automatsko uvlačenje i izvlačenje stajnog trapa. Iznenaclujuće niska težina letjelice-prototipa od 280 kg u serijskoj će proizvodnji biti smanjena na 270kg! Glavni i repni rotor su konvencionalno izracleni od aluminija a promjer im je 7,70 odnosno 1,26 metara. Cijena prvih 10 primjeraka u “specijalnoj ponudi” je 120 000 eura, a nakon toga će Kiss 209M stajati 135 000 eura. Zainteresirani za prigodnu cijenu moraju se požuriti jer je sedam primjeraka već prodano. Za detaljnije informacije konzultirajte www. famahelicopters.com, a informacije na našem jeziku zatražite na motosprintit@yahoo.it. Više o ovom intere santnom UL helikopteru čitajte u sljedećim izdanjima Aeronautike, gdje ćemo pisati i o probnom letu. Svjetska premjera talijanskog motora s njemačkim korijenima Talijanska tvrtka SME iz Rima predstavila je dva motora za ultra lake (UL) zrakoplove, koji se temelje na komponentama jednog južno- njemačkog industrijskog motora. Motori su nazvani 75NA i TC. Taj dvocilindrični – četverotakt sa 750 kubika razvija 75 KS u normalnoj NA varijanti te u TC varijanti (s turbopunjačem) 120/135 KS. Težina NA motora s reduktorom je 62 kg a TC teži 72 kg. Cijene su od 7500 eura (NA) do 11 500 eura (TC). www.smeitalia.net Parmakitov proizvodni program: jedan motor s prisilnim i dva s atmosferskim hlaclenjem Sparviero je jedan od najjeftinijih "karbonskih" UL letjelica na tržištu Ovaj motor odgovara bez preinaka na Rotaxov nosač motora UL Sparviero prvi put u Ozzanu Talijanska tvrtka pro.mecc je prošle godine od tvrtke Fly-Line iz Udina preuzela proizvodnju i prodaju UL-a Ravenage 912, te je svoju varijantu nazvala Sparviero. Zrakoplov koji je u mnogo detalja poboljšan napravljen je isključ ivo od karbonskih vlakana, prazan teži 282 kg i ima povećanu najveću dozvoljenu brzinu od 270 km/h. Isporuka je moguća s Rotax 912 ili 912S motorom a cijena je 48 000 eura (80 KS) tj. 52 000 eura (100 KS), što je veoma malo za ovakav brzi UL izraclen od karbona. Možda je i zbog toga u Italiji i Fancuskoj prodano već 10 primjeraka.www.promecc.com Tvrtka Parmakit je sve iznenadila sa čak tri potpuno nova motora. Iako ime u letačkim krugovima nije poznato, ova tvrtka već desetljećima proizvodi cilindre za mnoštvo renomiranih tvrtki. Sva tri motora se baziraju na istom cilindru zapremine 180 kubika, teže oko 14 kg, razvijaju oko 27 KS a razlikuju se po poziciji cilindra i načinu hlaclenja. Cijene počinju od 1700 eura. www.parmakit.com Tri nova motora Parmakit