MegaZine3 requires JavaScript and Adobe® Flash® Player 10

Please ensure you have JavaScript enabled in your browser. Even if you do not have the Adobe® Flash® Player installed, this may allow a fallback version to be rendered.

To install the Adobe® Flash® Player, follow the links below:

Get Adobe Flash Player

If you still encounter problems after installing the Adobe® Flash® Player, from the above link, try this one:

Get Adobe Shockwave Player

Powered by MegaZine3

a9_AirTec:Layout 1 4.1.2009 12:37 Page 16 ZRAKOPLOVNE IZLOŽBE Zajedno lakše prebroditi krizu? AIRTEC 2008 Frankfurt Business Aviation World Egelsbach Borić Tekst Od 11. do 14. studenog 2008. održan je treći međunarodni sajam proizvođača zrakoplovne i svemirske tehnike u paviljonu broj 3 frankfurtskog velesajma. Izgled paviljna je futuristički, a po želji organizatora ova bi manifestacija trebala postati "Welttreffpunkt" tj. sastajalište svjetske zrakoplovne proizvođačke elite. a su ponekad želje u neskladu Dsa surovim realnim životom morali su uvidjeti i organi - zatori ovog vrlo ambicioznog projekta. Naime, ova manifestacija već treću godinu zaredom gubi izlagače i posjetitelje. Kao što nam je glaso - govornica AIRTEC-a, gospođa Diane Schnabel izjavila, ove godine je u Frankfurt došlo 370 izlagača iz 17 država, s tri kontinenta. Ukupno je došlo 3255 specializiranih posjetitelja. Prošle godine je 430 tvrtki izložilo svoje proizvode, dok je u prvoj premijernoj godini njihov broj iznosio 490. Ove brojke, iako apsolutno niske, zapravo ne opisuju pravo stanje. Naime, Airtec je sajam kojeg mogu posjetiti samo akreditirani, visoko specijalizirani predstavnici, te se ne može i ne želi mjeriti sa sličnim mani - fe stacijama gdje je i "običnim" posjeti - teljima dozvoljen ulaz, kao npr. na manifestacijama u Berlinu, Dubaju te u Parizu. "Mi želimo dobar kvalitet a ne kvantitet", izjavila nam je gospođa Schnabel u više navrata naglašavajući da su sa brojem izlagača zadovoljni, iako je trenutna ekonomska situacija "neugodna". 16 09/2009 a9_AirTec:Layout 1 4.1.2009 12:37 Page 17 UAV osvajaju nebo Vjerojatno najveću pozornost specializiranih posjetitelja privukla je površina na kojoj su bili locirani proizvođači bespilotnih letjelica (UAV - Unmanned Aeral Vehicle). Pošto je moto kupaca iz redova državnih i vojnih službi šte - dnja, UAV letjelice doslovno doživljavaju svoj bum. Trend kojeg smo osjetili na ILA u Berlinu se čak i pojačao, tako da je skoro nemoguće pratiti veoma dinamičan razvoj ove vrste letjelica. Bespilotne letjelice su se oslo bo dile vojnih "okova" te su se pretvorile u sredstva koja sve više koriste policijske/sigurnosne službe, kao i privatne tvrtke. Tržište ovih letjelica može se podijeliti u dva različita "svijeta"; svijet fiksnih i svijet rotirajućih krila. Kako izgleda svijet fiksnih krila jedno stavno je objasniti. Pogledajte model aviona kojeg inače darujemo djeci za blagdane te mu dodajte nešto jači motor. Na njega stavite nekoliko kamera i senzora, i imate jedan moderni UAV. OK, nedostaje neko liko "sitnica" kao što su sustav uprav lja - nja, beži čni sustav prije - nosa podataka, kontrolni monitori, ....sve sitnice koje mogu napuniti i jedan cijeli cestovni kontejner a koštaju samo nekoliko milijuna eura. Stvarno je teško vjerovati da se unatoč svemu govori o velikoj uštedi. Tipični primjer takvog visoko sofisticiranog sistema je UAV "Luna" kojeg u Afganistanu uspješno koristi njemačka vojska. Drugi svijet je svijet rotirajućih krila kojeg je skoro nemoguće nazvati svijetom minijaturnih helikoptera jer niti jednu takvu letjelicu za prijevoz osoba ili tereta još nismo vidjeli. Te letjelice koje spadaju u klasu "Mikro UAV" kao npr. AirRobot 100 (www.airrobot.com) posje - duju četiri pogonska rotora, vrlo su kompaktne (promjer letjelice cca. 80 cm), te mogu ostati u zraku do 30 minuta. Cijeli sustav, kojeg čine letjelica i komande za daljinsko upravljanje s monitorom mogu se spakirati u transportnu kutiju/naprtnjaču koju može nositi jedna osoba. EMT-ov Mikro UAV koji se milimetarskom preciznošću u takmičenju provlačio kroz vrata i prozore posebno za takmičenje sagrađenog objekta. Komandni pult za upravljanje UAV-om. Monitori služe za navigaciju i za prikaz slike koju šalju kamere. Švicarski UAV/Camcopter (Camera-Helikopter) od EMT-a. Svoje su sposobnosti takve letjelice demon - strirale na specijalnoj površini, u natjecanju koje se dnevno održavalo u izložbenom paviljonu. Preciznost leta i kontrola tih letjelica je stvarno impresivna; budući da za kontrolu zbog ugra - đene kamere više nije potreban optički kontakt pilota s letjelicom, te su letjelice u stanju ući u kuće (dovoljan je jedan otvoreni prozor) te čak proletjeti ispod kuhinjskog stola te se nepri mje - tno i bešumno sakriti na ormaru! UAV Luna s potisnim motorom tvrtke Hirth kojeg koristi njemačka vojska i u Afganistanu. 09/2009 17 a9_AirTec:Layout 1 4.1.2009 12:37 Page 18 ZRAKOPLOVNE IZLOŽBE Business Aviation World – prvo izdanje Ove godine je po prvi put istovremeno s Airtecom održan i sajam BAW (Business Aviation World) koji se održao na aerodromu Frankfurt-Egelsbach koji se nalazi u blizini sajmišta i frankfurtske meclunarodne zračne luke. Organizator se pobrinuo za učinkovit i besplatan cestovni transfer do Egelsbacha. Posjetitelje je na ovom simpatičnom malom aerodromu dočekalo 12 potpuno klimati zi ra - nih montažnih izložbenih šatora koji su meclusobno bili povezani crvenim tepihom, kao i jedan vrlo ugodan aerodromski ugosti - teljski objekt. Bogata ponuda proizvoclača Uspješan nastup regije Apulije U izložbenom paviljonu je osim nekoliko predstavnika "big businessa" više od 70% posto površine bilo zauzeto s predstavnicima malog i srednjeg poduzetništva. Tu se moglo vidjeti sve, od jednostavnih alata do kompleksnih strojeva i procesa za obradu metala i kompozitnih komponenti. Da Apulija, regija u južnom dijelu Italije obiluje prirodnim ljepotama te mediteranskim plodovima skoro je svima u Europi poznato, no snaga regije u zrakoplovno/svemirskom sektoru mnoge je iznenadila. Tome je doprinos dao masivni nastup regije Apulije pod motom "Obiettivo Mondo" na štandu od 80 četvornih metara te mnogobrojni štandovi različitih proizvoclača. O trogodišnjem, 220 milijuna eura vrijednom industrijskom istraživačkom programu, drugog su dana sajma govorili predstavnik regije Sandro Frisullo i predstavnik zrakoplovne industrije Giuseppe Acierno koji su posebno za tu priliku doletjeli iz Italije. Posebnu pozornost su privlačili proizvoclači kompozitnih struktura i elementa. Ta se industrijska grana vrlo brzo razvija i bez nje su moderni zrakoplovi nezamislivi. Važnost te industrije najbolje ilustrira sljedeći podatak: 53% strukture novog Airbusa A350 biti će izracleno od CFK (Carbon Fibre Composite). Tako će npr. nosači ulaznih vrata biti izracleni u kompozitnoj tehnici čija je težina 70% manja od čelika i 30% od aluminija. Jedina negativna osobina je cijena takvih proizvoda koja je sada 20% veća od tradicionalnih proizvoda. Pozivu oranizatora su se izmeclu ostalih oda zva - le tvrtke kao što su Röder Präzision (prodaja, ugradnja i održavanje motora), DC Aviation iz Stuttgarta - zrakoplovni biznis operater (koji je nastao udruživanjem tvrtki Daimler Chrysler i Cirrus Aviation) koji u floti ima 36 zrakoplova, Lufthansa Private Jet, Cessna, te Hawker Beechcraft. Posebno impresivan nastup prire dili su predstavnici HawkerBeechcrafta koji očito nisu štedjeli na organizaciji nastupa te su izložili skoro sve modele od kojih su neki pose bno za ovu manifestaciju doletjeli iz SAD-a. 1370 posjetitelja je tako u četiri dana moglo razgle - davati najnovije modele kao što su Premier 1A, 400XP, 900XP te Hawker 4000 i to uz stručna objašnjenja od strane američkih pilota. Pogled iz simpatičnog restorana s "Mediteranskim ugoclajem" na stajanku u Egelsbachu Konferencije u okviru Airteca Toj novoj tehnologiji je u okviru Airteca bila posvećena i jedna četvorodnevna konferencija sa nazivom "Aerospace Composite World". Uz ovu konferenciju su istivremeno održane i tematske konferencije "Supply on the wings", "UAV World" te "Business Aviation World". U budućnosti (počevši od 2009. godine) će se ovim konferencijama/kongresima pridružiti još jedna pod nazivom "Electronic Park" koja bi trebala služiti kao most za transfer tehnologija u područja izvan zrakoplovnog sektora. 18 09/2009 a9_AirTec:Layout 1 4.1.2009 12:37 Page 19 Diamond Aircraft je (u znak protesta) odustao od svog prisustva u Egelsbachu zbog navodno previsokih izložbenih troškova. Planovi za 2009. godinu Pogled u novi hangar sa okretnom parkirnom površinom koji je za Biz-Jetove izgrađen na aerodromu Frankfurt-Egelsbach, u kojem su bili smješteni avioni Hawkera i Beechcrafta. Atmosfera je na prvom BAW-u bila nešto pozi - tivnija nego na Airtecu, tako da izlagači poslovnih zrakoplova nisu bili nezadovoljni. Oni svoje even - tualno zadovoljstvo nisu mogli (nisu željeli) kvantificirati konkretnim podacima o prodaji jer ti prodajni ugovori po riječima pred stavnika HawkerBeechcrafta "... potpisuju se nekoliko mjeseci nakon prvog kontakta s kupcem". “Obnova” oštećenih elisa povoljnija za 80% Sljedeći Airtec održat će se od 03. do 06. studenog 2009. u novom paviljonu broj 11, koji se upravo gradi u okviru Frankfurtskog velesajma. Interesantno je napomenuti da Airtec kao i BAW organizira Airtec GmbH & Co – partner tvrtka Demat GmbH-a (www.airtec.aero) – koja u tu svrhu od Frankfurtskog velesajma samo unajmljuje izložbene prostore. Zaželimo im mnogo uspjeha u 2009. godini koja za industriju ipak neće biti laka. A Cessna je predstavila svoje Citation modele Mustang, CJ2 te CJ3. Tvrtke Röder Präzision tj. Praxair su u stanju stare i oštećene elise dovesti - s jednim novim tehnološkim procesom - na nivo tvornički novih elisa. Više o tom postupku "obnavljanja" čitajte u slijedećem broju Aeronautike. 09/2009 19