MegaZine3 requires JavaScript and Adobe® Flash® Player 10

Please ensure you have JavaScript enabled in your browser. Even if you do not have the Adobe® Flash® Player installed, this may allow a fallback version to be rendered.

To install the Adobe® Flash® Player, follow the links below:

Get Adobe Flash Player

If you still encounter problems after installing the Adobe® Flash® Player, from the above link, try this one:

Get Adobe Shockwave Player

Powered by MegaZine3

MANIFESTACIJE Tekst & foto Marino Borić Ovogodišnje, 37. izdanje zrakopovne manifestacije Sun n' Fun, koja je održana od 29. ožujka do 03. travnja bilo je mnogo drugačije od svih prethodnih. Ako ste bili, sigurno ga nećete nikad zaboraviti, a ako niste, onda ste vjerojatno mnogo toga čuli na vijestima Najvažnji doga8aj je bio tornado koji je u četvrtak "posjetio" manifestaciju ostavlja- jući svoj razorni pečat. Unatoč svemu, i oveje godine bilo moguće naći poneku novost, iako je cijela Amerika već uperila pogled prema Europi jer se mnogo više novih stvari očekivalo na Aeru 2011. sam aeromiting je počela padati kiša tako da on uopće nije niti održan. Onima koji su došli nije preostalo ništa drugo nego otići kući. No kiša je livade/ parkinge - pretvorila u blatne oranice. U četvrtak je od jutra prijetila olujna fronta koja je dolazila iz Meksičkog zaljeva i koja je sa zapada na istok prelazila preko cijele Floride. Neposredno prijepodne počela je padati kiša, koja se nakon desetak minuta pretvorila u tropsku oluju, koja se točno u podne pretvorila u tornado. Na sajmište se spustila velika pijavica. Nakon slijetanja u nedjelju u Fort Myers na Floridi, dočekalo me je uobičajeno vrijeme: sunce i plavo nebo. U ponedjeljak, dan prije manifestacije sam se ujutro rano, još prije svitanja uputio prema Sun n' Fun prostorima na regionalnom aerodromu Lakeland Lindner. To jutro me je - netipično za Floridu - dočekalo s tmurnom naoblakom. U roku od samo par minuta je dan pretvorila u noć, te je svojom razornom snagom u samo dvije do tri minute opustošila SnF nanoseći zrakoplovima i izložbenim paviljonima milijunske štete. Dani prije početka manifestacije obično su najinteresantniji, jer izlagači i predstavnici imaju vremena, a i dolazak tisuća zrakoplova je doga8aj za sebe. Ovaj put je to bilo posve drugačije - malo izlagača i još manje zrakoplova. Što se dogodilo? Preko sredine sjeverno-američkog kontinenta je lanac ciklonskih poremećaja potpuno osujetio dola- zak malih, ali i zrakoplova srednje veličine (koji lete samo u uvjetima vizualnog letenja) te su piloti morali prisilno sletjeti negdje u bespu- ćima Teksasa i Georgije. Potvrdu tog vremena je i nama u Lakelandu u centralnoj Floridi dalo prijepodne s intenzivnom kišom. Prvog dana manifestacije se SnF sam slavio: u ranim jutar- njim satima je na samom ulazu, uz prisustvo lokalnih moćnika, otvoren novi školski centar CFAA (Central Florida Aerospace Academy). Otvorenje centra - koji je izgra8en donacijom jedne jedine osobe - vrijednog 7,5 milijuna USD, u kojem će se godišnje školovati 500 zrakoplovnih srednjoškolaca, isto je tako bilo netipično - u gustoj magli. Sam početak manifestacije bio je slab. Utorak i srijeda nisu vidjele veliku posje- ćenost, pa kao da to već nije bilo dosta, pred Tornado je u kontaktu sa zemljom bio svega oko 500 metara, po širini oko 50 do 70 metara. Pored mene je prošao na samo 50-ak metara. Na potezu gdjeje prošao ništa više nije 21/2011 68 Po mojoj slobodnoj procjeni – jer mi organizator po "tradiciji" nije bio u stanju dati aktualne podatke - ukupni broj bilo kao prije. Nevjerovatno je koliku snagu može razviti jedno takvo nevrijeme! Ja sam mislio da kao dalmatinac znam što je jak vjetar - mislim na buru ili na olujno jugo u rodnom Splitu - ali vjerujte mi, ti su vjetrovi u usporedbi s doživ ljenim tornadom samo lagani povje - tarac! Policija je oko 14:00 zatvorila mani - festaciju te je za publiku ostala samo "zabava" s već totalno razmočenim parkinzima. Za pravo čudo - nitko nije bio ozbiljnije povrijeclen, iako sam vidio da teške drvene stolice lete zrakom kao da su od papira! Odmah nakon nevremena sam po tropskoj kiši napravio nekoliko snimaka ali me je policija ubrzo potjerala sa sajmišta jer su metereolozi najavljivali još jedan tornado – ta je prognoza na sreću bila kriva! Ono što sam vidio - gazeći do koljena kroz potoke vode - je više ličilo na bombaški napad nego na nevrijeme. Od nekih izložbenih prostora ostali su samo otisci namještaja na zemlji. Vidio sam veliki broj pilota koji su tražili bar ostatke svojih šatora u kojima su pod zrakoplovima kam pirali. Bili su u potrazi za svojim dokumentima. titelja je ove godine bio za zrakoplova i posje 50% manji od ionako ne posebno uspjele prošlogodišnje izložbe. Great Lakes Great Lakes se opet vinuo u nebo. Ove je godine premijerno bio izložen Great Lakes Model 2T-1A-1/2 s Lycoming motorom snage 180 KS. Proizvodnja ovog aviona je prestala davne 1980. godine. Great Lakes dizajn i način proizvodnje veoma su slični Waco YMF-5D dvokrilcu, kojeg prizvodi tvrtka Waco Classic. Cijena Touring modela s motorom Lycoming IO-360 B1F6 je 219.000 USD, a model Sport stoji 239.000 USD. Početak proizvodnje je tempiran za sredinu ljeta i to brzinom od 10 do 12 komada godišnje. www.greatlakesaircraftcompany.com www.wacoclassics.com Cessna Vrijeme je u petak "dan poslije" bilo onakvo kakvo se u Floridi u ovo doba godine i očekuje, sunčano i toplo bez jednog oblačka. Prostori SnF-a su izgledali gotovo kao i uvijek. Dobro voljci su gotovo sve štete uspjeli ukloniti tijekom samo jedne jedine noći. Bravo! Cessna je u Lakeland došla s dvije novosti. Prva je G300 oprema avionike za model Skycatcher. Nova avionika uključuje tzv. Pathways - seriju prozorčića koje treba slijediti za korektnu navigaciju, a koji malu Cessnu dovodi skoro na nivo velikih G1000 staklenih kokpita. Ova će oprema biti na raspolaganju i za starije, već isporučene modele. Do sada je Cessna u Sjevernoj Americi isporučila 45 Skycatchera, a kineska podružnica Shenyang Aircraft je u Ameriku - na doradu i kompletiranje - poslala 100 komada. Upetak je došla i publika - prvi dan u uobičajenom broju. Isti su se dan i parkirne pozicije zrakoplova - koje su do tada bile gotovo prazne - počele ispunjavati zrako - plo vima. Vrijeme u sjevernim državama takocler se poboljšalo tako da je masovni dolazak - iako nešto reduciran po broju manifestaciji dao njen uobičajen izgled. Petak i subota su bili uspješn, što posebno treba zahvaliti popodnevnom aeromitingu koji je ove godine bio obogaćen akrogrupom "Blue Angels", Američke ratne mornarice. Ovi su virtuozi sa svojim avionima F/A-18 Hornet zračnim baletom očarali publiku. Već drugi put se u Lakelandu isto tako moglo prisustvovati demonstraciji aviona F22 Raptor. Posebno su interesantni bili manevri pri minimalnim brzinama. Gotovo je nevjerojatno da je taj avion u stanju skoro stajati u zraku "jašući" doslovce na mlazu svojih turbina. Od subote su se mogle kupiti i majice sa natpisom "I survived SnF 2011". MANIFESTACIJE Flight Design Svjetsku premijeru u Lakelandu je imala i Cessna Corvalis u izvebi TTX. Model Corvalis je dobio novu boju, nove interijere, te novu avio ni ku nazvanu Intrinzic Flight Desk - instru mente sa Garmin G2000 ekranima. Taj stakleni kokpit je trenutno najmoderniji na tržištu, ne posjeduje nikakav analogni backup, te Cessninim klipnim modelima daje instru - men taciju s ekranima dijagonale 35,5 cm (14 inča), koji su i u Cessninim Citation mlaž nja cima visoki standard. www.cessna.com ef njemačke tvrtke Flight Desig a vrijeme konferencije za novinae uručio predstav nicima američke tvrtke Able Flight prvi kit preinaka FD zrako - plova za upravljanje samo pomoću ruku. Cijena kita je 4.000 USD, a invalidima daje mogućnost samos - talnog upravljanja zrako plovom. U SAD je kompanija već isporučila 325 zrakoplova. Znatiželjnim novinarima je gosp. Betch pokazao nekoliko skica već najavljenog aviona C4 - novog četverosjeda koji će biti prezentiran na Aeru 2011. Zrakoplov će, po njegovim riječima, biti pogonjen jednim "američkim te jednim njemačkim (dizel) motorom". www.flightdesign.com Breezer ELSA FlyAlto Breezer Aircraft USA je premijerno izložio kit njemačkog Breezera za čiju je montažu navodo potrebno samo 200 radnih sati, i to uz korištenje minimalnog alata. www.breezeraircraftusa.com CorbiAir je predstavio definitivnu verziju češkog UL zrakoplova kojeg uvoze u SAD, gdje je već dobio i LSA certifikaciju. Ovaj češki robusni niskokrilac je po riječima Rona Corbija idealno sredstvo za jeftino školovanje LSA pilota. U tu je svrhu avion dobio novi - jači - stajni trap, a izmjene u konstrukciji će olakšati i održavanje. www.corbiair.com Zenith Aircraft Na ovom se štandu prvi put mogao vidjeti belgijski motor ULPower, UL350 FADEC, koji je probno bio montiran na Zenith 501CH. Po riječima predstavnika Zenitha, interes je bio izrazito velik. www.zenithair.com Cirrus 'J'vrtka Cirrus je u Americi posljednjih mjeseci 1 bila predmet ogovaranja jer je najavila "suradnju" a CAIGA Investment Group iz Kine. Da li se tu radi o kupovini Cirrusa od strane Kinzea ili se radi o kooperaciji, teško je reći sa sigurnošću. U svakom slučaju, Dale Klapmeier, izvršni direktor Cirrusa mi kaže da oni već dugo traže financijski jakog partnera za daljni razvoj njihovog jednomotornog mlažnjaka "Vision" čiji je razvoj došao i stao na pola puta. Izgleda da su u kineskoj grupaciji našli odgovarajućeg partnera, te se sada samo čeka na pozitivan odgovor američke vlade. Cirrus je u Lakelandu premijerno predstavio specijalno izdanje modela SR22, koji je nazvan Anniversary, a od ostalih SR22 se razlikuje drugačijom bojom trupa te skupim kožnim interijerom made in Italy. Planirana je proizvodnja samo deset Anniversary modela. www.cirrus.com Airborne Ova je australska tvrtk svjetsku premijeru voje letjelice T-Lite trike. Ovaj jednosjed – koji je odmah našao kupca – stoji svega 18.390 USD s krilom te 12.135 USD bez, a pogoni ga motor Bailey. To je jednocilindrični, četverotaktni motor mase svega 19,5 kg i snage 22 KS. Potrošnja mu je svega 2,5 litara na sat. www.airborne.com.au i-tec BestFlight inc. Oovoj smo kompaniji koja ima sjedište u okolici Orlanda već govorili povodom zadnje manifestacije AirVenture. I-tec proizvodi jedan od najčudnijih i možda jedan od najsvestranijih letećih automobila. Automobil koji izgleda kao laki terenac se u svega nekoliko minuta može pretvoriti u letjelicu. Za to mu služi teleskopski stup na kojemu je pričvršćeno padobransko krilo. Letećim automobilom, kojem je cijena 84.000 USD, se i na zemlji i u zraku upravlja pomoću automobilskih komandi. Ovo čudo je već dobilo ASTM certifikaciju kao Special-LSA letjelica. Serijska proizvodnja je već započela te se ove godine kani proizvesti pet od devet već naručenih auto-letjelica. www.itecusa.org Kanadska kompanija Bestflight je u D po prvi put predstavila svoj dvosjed-trike nazvan Aeros S-EA-82. Kao pogon mu služi automobilski motor Subaru zapremine 1,8 lit., te snage 110 KS. Cijena mu je 30.000 USD. Kao alternativni motor je na raspolaganju - po istoj cijeni - i Hondin automobilski motor zapremine 1,5 litara. Predstavnici kompanije su zbog slabe posjete prema Kanadi krenuli još u petak navečer. www.bestflightinc.com Liberty Belite Ugradnja motora Rotax 912S na certificirani avion ove kompanije je došla kao iznenaclenje. Tvrtka se za ovaj test tj. na ovaj probni balon odlučila zbog činjenice da 100LL zrakoplovno gorivo nije u svijetu rašireno. Samo probni balon? Možda, ali možda i ne. www.libertyaircraft.com Jednosjed - koji spada u part 103 US klasu letjelica do mase od 120 kg - je dobio motor Verner JCV360. Ovaj četvorotaktni, dvocilin - drični motor snage 35 KS teži samo 26 kg, a ima cilindre kompanije Aprilia. www.beliteaircraft.com MANIFESTACIJE AeroWorks International Proizvoclae žirokoptera HoneyBee G2 pobrinuo se za dvije - i to jedine - premijere u dijelu izložbe koji nosi ime "Choppertown". Prva novost je potpuno novi jednosjed HoneBee G2 UL koji spada u US-PART103 (120 kg klasu). Na ovom žirokopteru je štednja dovedena do maksimuma, eak je do zadnjeg grama prora - eunat i broj vijaka i zakovica. Za pogon se koristi MZ201 motor snage 45 KS. S Dragonwing rotorom mu je cijena 17.000 USD. Druga novost, tj. polunovost je HoneyBee G2 tandem letjelica koju smo vidjeli i na prošlo - godišnjem Oshkoshu. Sada je novost podatak da je promjenom položaja vješanja glavnog rotora (koje je ionako klizne izvedbe) sada na prednjem sjedalu mogu sjediti piloti teški i do 120 kg, bez da CG izacle iz sigurnog (dozvoljenog) podrueja. Kao pogon u obzir dolaze motori kao što su Rotax 912/s, 914 te GEOMetro automobilski motor zapremine 1,3 litre. www.honeybeeg2.com INSTRUMENTI-AVIONIKA Belite Pogoske grupe James Wiebe je u svjetskoj premijeri pokazao svoj najnoviji proizvod - indikator vode u gorivu. On inaee dolazi iz svijeta elektronike i raeunala, tako da nas ovaj Wiebeov proizvod i ne iznenacluje. Ovaj je senzor u stanju upozoriti na vodu u gorivu i to samo ako je u tekućem stanju. Cijena nije poznata ali bi po ugledu na ostale proizvode tvrtke Belite trebala biti vrlo pristupaena. Za jedinu novost na ovom podrueju - kojeg je recesija u SAD posebno teško pogodila postarala se tvrtka Alturair. Ona je premijerno izložila Wankel motor XF 40 s jednim rotorom. Ovaj motor ulazi u serijsku proizvodnju, iz 294 ccm razvija 35 KS pri 6500 okr/min, a ima ukupnu masu od 25,4 kg bez reduktora. Cijena je 7.500 USD, uz isporuku 30 dana nakon uplate. www.alturair.com trebala biti oko 200 USD. Kažem - trebala bi biti - jer su odgovorni u Dynonu izmislili veoma neobiean sistem za odrecli vanje cijene. Naime, prvih 100 ureclaja će na internetu biti stavljeno na dražbu, pa će se tako putem postignute editi. James Wiebe je takocler premijerno izložio i najnoviju generaciju svojih - zaista - ultra lakih instrumenta za najlakše zrakoplove. Ploea s ovakvim instrumentima teži svega 400 grama a od posljednje generacije se razlikuje dvostrukim indikatorima u svakom okrug lom instrumentu. Cijena svakog instru menta s dvostrukim (ne istim) indikatorima iznosi od 179 do 199 USD. www.beliteaircraft.com Dynon Avionics og Skyview staklenog zaslona na revizija softvera 3.0, s vom korisnih funkcija, pogo - o kod moving map navigacije ja se po mom mišljenu znatno opravila. Ovdje ne znaju za pauzu, jer gotovo svakoj većoj manifesta donose novi proizvod. Tako je bil ovaj put. Dynon je predstavio jeda za njih - netipiean proizvod. Radi s prenosivom komuni ka cijskom pri predajniku. Nazvan je DX 15 VH je i za prenosive ureclaje ve kompaktnih dimen zija. Cijena Dynonu se i dalje intenzivno adi na integraciji komuni kacij - kog ureclaja u Skyview, a prezentacija bi trebala biti još ove godine. www.dynonavionics.com 72 21/2011 Icom ertical Power Ovdje su posebno ponosni na prenosivi komunikacijski ure 8aj IC-A24 eije je korištenje sad zbog flip-flop funkcije promjen kanala mnogo olak šano. Osi ugra8enog inter koma, u minija turnom kućištu se nalazi i VO prijemnik za navigaciju. Sve to usput i vodootporno. Kod fiksnog komunikacijskog ure8aja izdvajam novi IC-A210 kojeg je sada mnogo lakše oeitavati zbog novog OLED displeja. Usput, zamjena starog IC-A200 s novim IC-A210 je traje svega nekoliko sekundi jer oba ure8aja stanu u isti quick out nosae. www.icomamerica.com leumorna tvrtka je svoj sustav z upravljanje elektrienim sustavom koplova adaptirala i za lake i ultra lake koplove. Sustav je nazvan VP-X. Ova zrelejna elektriena centrala ne samo da a elektronski programirane osiguraee go je u stanju osigurati i ukljueiti sve ektriene ure8aje na zrakoplovu. VP-X mogućnost npr. brzog automatskog izvlaeenja zakrilaca, stajnog trapa, trimanja zrakoplova, ukljueivanja i iskljueivanja svih svjetala, ukljueivanja el. pumpi goriva prilikom pokretanja motora... Ukratko, moguće je kontrolirati velik broj funkcija. Sport varijanta stoji 1200 USD a Pro varijanta 1800 US www.verticalpower.com Aspen Avionics Ova se tvrtka specijalizirala za opre starijih zrakoplova modernim staklen zaslonima u kompaktnom - malom pakovanju. U Lakelandu je pokazana posljed - nja generacija Evolution serije koja je do sada prodana u već 4.000 primjeraka, a ima i synthetic vision funkciju. Cijene od 5.400 USD. Garmin Sporty’s Ova tvrtka iz Wisconsina je zajedno sa svojim predsjednikom i vlasnikom, gosp. Hallom Schrieversom slavila svoj 50. ro8endan. Ovdje je novost jedna kompaktna vodootporna kamera koja se doslovce može prievrstiti bilo gdje u kokpitu. Cijena je 399 USD, a sa GPS ure8ajem još 100 USD više. Za prenosivi NAV-COM ure8aj SP-400 koji je predstavljen na Airventure – i koji se usput reeeno izvrsno prodaje – predstavljen je držae za fiksnu montažu. www.sportys.com Gigant na tržištu elektronieke komunikacije i navigacije je G3X seriju - namijenjenu UL/LSA zrakoplovima – oplemenio funkcijom SVX - synthetic vision - tj. s mogućnošeu umjetnog prika zivanja vanjskog svijeta u sprezi s kartografskim poda cima. Orijentaciju olak - šava 3D Virtual Reality opcija koja na ekranu pokazuje ne samo orografiju s umjetnim preprekama nego npr. u prilazu pokazuje i poletno-sletnu stazu u skoro fotografskoj kvaliteti s brojem staze i okolinom. Uz sve to je na displeju moguće prikazati i meteo situaciju te dolet zrakoplova u ovisnosti o vjetru. LSG Light Sport Group Velik skok je u podrueju certificiranih zrako plova napravljen uvo8enjem nove serije GT650/GTN750 ure8aja koji zamjenjuju danas skoro legendarne GNS 438W/530W ure8aje. Ovi GPS/NAV/COM ure8aji su sada opremljeni i touchscreenom, pa upravljanje opcijama nije ogranieeno samo na gumbe. Velieina ekrana je znatno veća, a nova grafika - sada mnogo intuitivnija - je mnogo lakša i jednostavnija za upotrebu. www.garmin.com A Tvrtka LSG je predstavila A/V-atorHD GPS mini kameru koja stvarno odskaee od uobieajenih. Ona je naime osim snimanja leta, u stanju na videu pohranjivati i GPS poziciju leta, sa svim važnijim parametrima kao što su na primjer brzina i visina zrakoplova. Cijelo to kompaktno kamera-eudo stoji 550 USD. www.lightsportgroup.com 21/2011 73